4月卖11892台！全新一代迈腾现身，搭载AI语音+大疆智驾，香吗？

迈腾在你的心目中是怎样一款车?

在我小时候的记忆里，迈腾作为大众旗下经典的B级车，在当年的汽车市场对手并不多，整体气质也主打稳重风格，往往是一些商务人士、生意人的“固定座驾”，不管是日常家用还是开出去商务洽谈，气质都很契合。

实际上，从2007年引入国内市场，大众迈腾的累计销量已经超过240万台，即使面对很多实力强劲的新能源车，大众迈腾4月依旧卖出了11892台，相较于同级别的合资B级车，销量表现是比较理想的。为了迎合年轻化车主的购车需求，大众迈腾今年迎来了全面升级，在此前的北京车展，我近距离体验了这款车，无论是设计还是配置、智能化等方面，这款车都有了较大的变化，整体气质变年轻了。

那么，现阶段，全新一代迈腾是否值得入手呢?

从外观造型来看，全新一代迈腾的风格焕然一新，中间配备狭长的进气格栅，配合银色镀铬饰条勾勒，拉伸车头视觉宽度。车头两侧大灯造型比较宽大，内部灯组细节处理精致，点亮后视觉冲击力强。值得一提的是，中间的大众logo还可以点亮，给新车增添了一丝科技感。前包围的进气口造型是比较宽大的，还加入了细长的镀铬条点缀。

侧面造型是比较动感的，前低后高的设计加上平直的腰线勾勒，不仅拉伸整车视觉长度，同时营造出蓄势待发既视感。车窗边缘配备镀铬饰条勾勒，提升档次感。多幅式轮毂造型比较犀利，进一步提升整车运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

尾部造型就比较别致了，乍一看有点像凌渡L的尾部，配备贯穿式尾灯组，边缘进行黑化处理，中间的车标依旧可以点亮，配合下方的字母标识，辨识度很高。后包围则配备贯穿式辨识灯带，细节处理是很精致的。

内饰方面，中控台的整体布局有了一定的调整，中间搭载一款15英寸液晶屏，角度偏向于驾驶位，不仅带来较强的视觉冲击力，同时提升智能化氛围。仪表盘则采用10.25英寸，显示元素丰富，涵盖了导航、时速、转速、驾驶辅助标识等，提升驾驶便捷性。操控区面板角度倾斜，配备隐藏式杯架，物理按键的触感是比较舒服的。三幅式方向盘造型大气，抓握感厚实，按键采用黑色烤漆元素铺陈，触感回馈很有机械感，后方则配备怀挡。

值得一提的是，本次全新一代迈腾在智能化上的表现是不错的，不仅增加了11.6英寸副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，丰富的影音娱乐功能，能够提升日常用车可玩性。除此之外，整车在智能语音控制功能上也有较大提升，新车采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持可见即可说、连续对话功能，在唤醒车机的时候还有专属3D语音形象助手出现，是不是有种新能源车的即视感?

依托于极具优势的三围尺寸和轴距，全新一代迈腾的空间表现略有升级，前后排的膝部、头部有较大的空间盈余距离，皮质座椅带来舒适的触感，还配备可调节长度的腿托的。在功能上，前排座椅支持加热、通风、按摩功能。除此之外，整车还配备30色氛围灯、哈曼卡顿音响等，提升车内的小资氛围。

动力方面，全新一代迈腾提供两套动力选择，1.5T发动机最大功率160马力(118kW)，2.0T发动机最大功率220马力(162kW)，峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。悬架上采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架组合。值得注意的是，新车智驾能力也表现出色，搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助，针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶辅助功能，配合大疆新发布的智能驾驶方案，涵盖了自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理等功能，在同级别合资B级车中是比较少见的。

总结：全新一代迈腾这次的升级是很明显的，面对年轻化的市场，这款车拥有时尚前卫的外观内饰设计，在智能化以及智驾表现方面也有“能打”的实力，即使对标很多新能源车，它的竞争力是比较强的。如果在价格方面给出诚意，或许又会成为一款热门车型，你觉得呢？